百年轰鸣，终成奇迹。1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门四周修建了一条长约500米的小铁路，试行小火车。孰料，国人视之为“怪物”，喧哗若狂，清廷急遽下令拆卸。彼时，距世界第一条公用铁路建成已已往了40年。

1874年，上海英商怡和洋行在上海修建了中国第一条营运铁路——吴淞铁路，全长16公里。运行不久，清廷花了28万两白银赎回路权之后，竟然迫令关停。铁路是“工业革命”的产物，是蒸汽机应用于运输的效果，也是其时国家近代化的象征。

晚清中国，积贫积弱，统治者腐朽守旧，冥顽不化，将铁路视为奇技淫巧，故障风水之物。直到洋务派得势，清廷才委曲意识到铁路对工业化的重要性，宣布修建铁路为“自强要策”。1881年，为解决开平煤矿运输问题，全长9.7公里的唐胥铁路建成，这也是中国人自建的第一条尺度轨铁路，今后竣事了中国没有铁路的历史。

工业近代化的大门在艰难中开启。1909年10月，詹天佑主持的京张铁路通车，这也是中国人自己勘察、设计、施工修建的第一条铁路。此时，封建王朝的气数已尽，再好的铁路已无力挽救。

2年后，清朝土崩瓦解之时，中国境内共修建铁路约9400公里，其中大部门为外国列强修建并控制谋划，国有铁路仅占20%。国民政府时期，虽然制订了大规模生长铁路的计划，并一度设立铁道部统管全国铁路事业，但苦于时局动荡，连年战争，建成的铁路并不多。

1928-1948年之间，全国共修建了1.3万公里铁路，这当中有一半是日本为了侵略中国，攫取中国资源而修建。到新中国建立时，全国仅有2万多公里铁路，而且多数漫衍在东北和沿海地域，偌大的西部仅有1000多公里。

新世界征途漫漫，任重而道远。1950年6月，新中国第一条铁路——成渝铁路动工。10万筑路雄师高举绣有“开工先锋”的锦旗，逢山开路，遇水搭桥。全长504公里的成渝铁路在2年后竣工，西南天堑变通途。

三十年功名尘与土，八千里路云和月。到70年月末，中国铁路总里程增加到5万公里，全国铁路网骨架基本形成。

革新开放之后，中国铁路建设程序加速，80年月提出了“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的铁路大动脉建设战略。随着川黔、成昆、兰青、兰新、大秦、京九、南昆等铁路干线相继建成。

到世纪之交，全国铁路的营运里程已达6.6万公里。2006年，酝酿数十年之久，施工难度堪称艰辛卓绝的青藏铁路全线通车，成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。那是中国铁路史最为激感人心的时刻之一。

有了广度和密度，中国铁路还需要速度。1978年深秋，邓小平同志会见日本，从东京去京都的路上，他乘坐“光号”新干线列车，时速240公里。

事情人员问小平同志感受，他回覆，“就感受到快，有催人跑的意思，我们现在正适合坐这这样的”。彼时的中国，还是“呜呜呜”加“哐当哐当”，烧煤的蒸汽火车，从北京到上海，最快要19个小时。90年月以前，海内火车平均时速仅为48公里。

直到1997年4月，中国才开始实施铁路第一次大面积提速，提速列车最高运行时速到达了140公里。火车提速，需要兴建更多的快速铁路和高速铁路。

2003年，第一条快速客运专线“秦沈铁路”通车，设计时速250公里。2008年，中国第一条具有完全自主知识产权，时速350公里的京津城际铁路通车运营。随后，京广高铁武广段、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁等建成通车。其中，郑西高铁是世界上首条修建在湿陷性黄土地域的高速铁路，哈大高铁是世界上首条处于高寒地域的高铁线路，两者都攻克了诸多技术难关。

中国铁路140年历程，从无到有，从弱到强，是一个又一个奇迹的叠加。最新数据显示，到2020年7月，中国铁路营业里程已达14.14万公里，规模居世界第二，其中高铁3.6万公里，居世界第一。

中国铁路的下一个奇迹即将到来。8月13日，中国国家铁路团体有限公司公布《新时代交通强国铁路先行计划纲要》，提出了未来30年的铁路生长蓝图。梳理纲要，有几个内容值得特别关注。

纲要提出了两个目的节点：到2035年，率先建成服务宁静优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国；到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。两个节点都指向了同一个目的——“现代化铁路强国”。如何实现这个目的？ 首先，到2035年，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上都会实现铁路笼罩，其中50万人口以上都会高铁通达。

也就是说，未来15年左右，中国铁路建设里程将新增6万公里，高铁里程则要增长近一倍。20万人口以上都会实现铁路笼罩，50万人口的都会实现高铁通达，这意味着全国绝大部门都会将有铁路，其中大部门都会将通高铁。对于一个幅员辽阔的大国来说，这是一件很是了不起的事情。

其次，到2035年，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。这对标的是主要都会市域（郊）1小时通达，都会群内主要都会间2小时通达和相邻都会群及省会都会间3小时通达。加上物流货运的3天内告竣，一个现代高效的高速铁路网络体系将形成。最后，生长自主先进的技术装备体系，突破掌握关键焦点技术，完善铁路科技创新体系。

纲要提出，将加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施的建设应用，提升铁路的“智慧水平”。铁路体系进一步完善蓬勃，对都会格式有哪些影响？第一，对都会群生长形成重大战略支撑能力。一批战略性、标志性重大铁路项目，更好支撑京津冀、长江三角洲、粤港澳大湾区、长江经济带、雄安新区、成渝双城经济圈等重大战略实施。

第二，加速小城镇融入都市圈，推进城乡融合生长。加速城际和市域（郊）铁路生长，打造“轨道上”的都会群和都市圈，服务支撑城镇化高质量生长和城乡融合生长。在经济蓬勃、人口浓密的城镇化地域构建多条理、大容量、通勤式、一体化的快捷轨道网，可以让大都会郊区、周边城镇组团加速融入都市圈。

2035年，20万公里，铁路上的中国，勇往直前。

本文来源：开云app官网下载-www.jsjdgf.com